يظل صب الحديد أحد أكثر طرق التصنيع عملية للمشترين الذين يحتاجون إلى القوة وحرية التصميم والتكرار المستقر وتكلفة الإنتاج المعقولة في حزمة واحدة.
يستخدم الحديد الزهر الرمادي بشكل شائع في السيارات لتصنيع المكونات الستة التالية:
يعتبر مبيت علبة التروس هو المكون الهيكلي الرئيسي لعلبة التروس، ويستخدم بشكل أساسي لدعم وتأمين وحماية مكونات النقل الداخلية (مثل التروس والأعمدة والمحامل وما إلى ذلك)، مع تشكيل مساحة مغلقة أيضًا لتحقيق وظائف التشحيم وتبديد الحرارة ونقل الحمولة.
يشير غطاء نهاية المحرك إلى مكون مصمم لتطويق وحماية الجزء النهائي من المحرك الكهربائي أو مجموعة المحرك الميكانيكي. وعادة ما يخدم عدة وظائف رئيسية:
SG42 (SG 420/12) حديد صب الجرافيت الكروي عبارة عن درجة حديد الزهر المرن المحددة بواسطة BS EN 1563 (وISO 1083)، مع قوة شد لا تقل عن 420 ميجا باسكال واستطالة بحد أدنى 12%. ويسمى أيضًا حديد الزهر العقدي أو حديد SG.
يتم تصنيع علب المحامل من مواد مختلفة لتلبية ظروف العمل المختلفة، بما في ذلك الحديد الزهر والفولاذ المصبوب والفولاذ المقاوم للصدأ وسبائك الألومنيوم والبلاستيك الهندسي.
